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Le auto che si attaccano alla spina sprecano parecchia energia. c’è una dispersione cospicua tra la colonnina e la batteria. Inoltre bisogna anche aggiungere i consumi dell’elettronica di conversione e la climatizzazione della batteria. C’è poi anche da considerare che quando si sta fermi durante...

 
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su questi oggi la penso così ...
LE VERITÀ
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Ricarica auto elettrica

Le auto che si attaccano alla spina sprecano parecchia energia. c’è una dispersione cospicua tra la colonnina e la batteria. Inoltre bisogna anche aggiungere i consumi dell’elettronica di conversione e la climatizzazione della batteria. C’è poi anche da considerare che quando si sta fermi durante...

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TEMA DELLA SETTIMANA

come funziona un'auto plug in

L’ibrido plug in è composto da un motore termico (benzina o diesel), un motore elettrico in grado di spostare il veicolo per almeno una trentina di chilometri e quindi un pacco batteria adeguato, almeno con potenza superiore ai 10 kwh che si può ricaricare anche attraverso una presa esterna, da qui il termine plug in. Il principale vantaggio del sistema ibrido plug in è che si hanno due auto in una: quella a combustione per i lunghi viaggi e quella elettrica per i brevi spostamenti. Gli svantaggi sono: costi maggiori, complessità tecnica, peso maggiore, doppia motorizzazione e doppio sistema di rifornimento, quindi consumi superiori a quelli di un’auto monomotore nell’uso. Non invece nei valori dichiarati perché la regolamentazione non solo è cieca ma anche di parte in quanto ha messo a punto un ciclo di omologazione a totale vantaggio del sistema plug in. Infine attenzione anche alla potenza: perchè quella massima dichiarata quando la batteria si scarica non è più la stessa.
 
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