Da oggi anche Lexus ha una sua auto elettrica. Si chiama Lexus UX 300e e per muoversi ricorre a un motore elettrico da 150 kW (204 CV) servito da un pacco batterie da 54,3 kWh di nuova concezione composto da 288 celle agli ioni di lito ad alta capacità installato sotto il pavimento dell’abitacolo e dei sedili posteriori. Da 0-100 km/h richiede 7,5 secondi, la velocità massima è stata autolimitata a 160 km/h. La batteria di UX 300e è stata accuratamente dimensionata per soddisfare le esigenze di una mobilità a medio raggio offrendo un buon equilibrio tra autonomia ottimale – fino a 315 Km WLTP – e prestazioni di guida dinamiche di un crossover. Il posizionamento intelligente della batteria consente inoltre di abbassare il baricentro dell'auto, creando 47 litri di spazio aggiuntivo per i bagagli rispetto a UX 250h. Le batterie sono dotate di un sistema di gestione della temperatura che opera a basse e alte temperature ambiente.
L'affidabilità è aumentata anche grazie all'uso di sistemi di monitoraggio multipli che regolano la carica e prevengono condizioni come il sovraccarico. Lexus UX 300e è inoltre caratterizzato dalla sicurezza di un’estensione di garanzia gratuita fino a 10 anni (o fino a 1.000.000 km) su tutti i difetti di funzionamento della batteria BEV e sul degrado della capacità al di sotto del 70%, a condizione che il proprietario rispetti i regolari controlli previsti dal programma di manutenzione presso la rete ufficiale Lexus. Espressione tangibile di massima qualità e affidabilità tipiche di Lexus grazie alla pluriennale esperienza del brand nei sistemi di gestione delle batterie, del full hybrid electric e dei motori elettrici. Massima attenzione è stata data al comfort attraverso un’insonorizzazione dai rumori esterni curata nei minimi dettagli per la massima quiete a bordo. La gamma UX 300e prevede due allestimenti: Premium e Luxury. L’allestimento Premium dispone di serie di un equipaggiamento molto completo con cerchi da 18”, interni in pelle, Smart Entry, smartphone wireless charger, sedili in pelle anteriori e posteriori riscaldati, privacy glass e Lexus Media display da 7” con Smartphone integration. L’allestimento Luxury aggiunge fari TriLEd, portellone con apertura a sfioramento del piede, specchietti, esterni riscaldabili con rilevamento degli angoli ciechi, Head up display, Panoramic View monitor 360° e Lexus Premium Navigation con display da 10,3” e impianto Mark Levinson. I prezzi di listino partono da 57.000 euro per la versione Premium e arrivano a 61.000 euro per la versione Luxury, prezzi che grazie agli Ecoincentivi Statali, in caso di permuta o rottamazione, scendono rispettivamente a 46.500€ per la Premium e 50.500€ per la Luxury. Attenzione: il listino della UX Hybrid, quindi con doppio motore benzina-elettrico, parte da 37.400 euro, quindi sensibilmente meno nonostante gli incentivi e senza questi c’è una differenza di ben 20 mila euro che scendono a poco più di 15 se si paragona allestimenti simili. Una somma sempre ancora molto elevata anche in considerazione che la UX elettrica non offre la stessa completezza d'utilizzo della ibrida. Insomma, per essere chiari, l’elettrica non può essere un’auto per fare tutto pur costando molto di più. Quindi ben arrivata certo, ma non passi il messaggio che sia meglio della sorella ibrida.
