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18 novembre 2016

La Cina torna a correre

... in Francia e Germania rispetto al 2015 ci sono stati due giorni lavorativi in meno. Al di là degli effetti di calendario, il mercato europeo è comunque in buona salute e con ogni probabilità, secondo il Centro Studi Promotor, dovrebbe chiudere il 2016 con 14.690.000 immatricolazioni. Considerando l’andamento dei principali gruppi, vanno segnalati soprattutto i risultati positivi di FCA che in ottobre mette a segno la crescita più sostenuta (+6,9%) e porta la sua quota dal 6,2% del 2015 al 6,7% di quest’anno, mentre nei primi dieci mesi dell’anno cresce del 14,9% e porta la sua quota dal 6,3% al 6,7%. Da notare anche che nei primi dieci mesi dell’anno tutti i maggiori gruppi sono in crescita. Per quanto riguarda la Cina da gennaio le consegne hanno raggiunto quota 19.484.079 unità, +12,2%. In testa Volkswagen seguita da GM e Hyundai Kia. Quarta Saic con più di 1.1 milioni di vetture. Toyota invece sta abbondantemente sotto e lotta con Honda.

Mercato cinese dell'auto

Nel mondo nel 2015 si sono vendute oltre 66,3 milioni di vetture. Nei primi nove mesi del 2016 il mercato europeo che più assorbe auto è quello tedesco con 2.555.783 unità seguito da quello UK con 2.150.495, quindi 1.502450 Francia e 1.405.988 l’Italia. In Europa il leader del mercato è Volkswagen seguito da Renault quindi Ford, Opel, Peugeot, Audi, Mercedes, BMW, Fiat, Skoda e Toyota e Nissan.