Suzuki Swift 2017: ora è più compatta, in lunghezza si contano 384 centimetri, 1 in meno rispetto a prima.
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28 marzo 2017

Suzuki Swift: cambia tanto sotto poco fuori e l'ibrida è...

Cambia poco fuori ma tanto sotto la Suzuki Swift. Perché auto di successo si evolve non si stravolge.

La compatta giapponese ha un nuovo pianale, nuovi motori, può essere ibrida o solo benzina, a trazione anteriore o integrale.

Ibrida intelligente perché costa solo mille euro in più, la Swift va proprio bene complice un alleggerimento di 120 kg merito del nuovo pianale ma anche del nuovo 3 cilindri turbo di mille cc che la porta a ben 195 km/h e sempre poco consuma con una media di 4,3 litri ogni 100 chilometri. Peccato che sia un po’ troppo rumorosa in autostrada e come bagagliaio sia sì cresciuto ma non così tanto: ha guadagnato 54 litri, ora arriva a 265.

Due i motori disponibili: un 4 cilindri 1.2 da 90 cavalli e il nuovo 3 cilindri turbo da 112 cavalli. Fatto curioso: i due motori hanno lo stesso consumo.

Quattro gli allestimenti: Easy, Cool, Top che è solo Hybrid e S. Listino da 13.990 a 19.190 euro, ma fino a giugno Suzuki offre un maxi-sconto di 3.040 euro su tutta la gamma. Prevista anche una Launch Edition su base Cool acquistabile fino al 30 giugno: costa 12.650 euro e offre un pacchetto completo di accessori. 

La linea, come si è scritto, non è stata più di tanto stravolta per andare incontro ai desideri del pubblico. Quello che più colpisce è il sistema di apertura delle portiere posteriori con maniglia integrata nel montante e il frontale molto basso. La piattaforma prevede le ruote agli angoli e le carreggiate sono belle larghe con tutti i vantaggi del caso. Il passo è più lungo di due centimetri quindi c’è più spazio per chi siede dietro e anche per la testa non manca tanto che anche chi è alto (fino a 185 cm) siede comodamente.

Il mille con il supporto del motore elettrico funziona egregiamente e se si adotta una guida brillante il consumo rimane contenuto, tanto che non si è saliti sopra i 6 litri ogni 100 chilometri, godendosi appieno tutti i cavalli. Il motore ha coppia quindi è elastico, nelle salite tiene bene i rapporti lunghi. Il cambio è un cinque marce manuale, onesto. Come si è detto c’è solo un po’ troppo rumore ma non dal motore, dagli pneumatici, ci vorrebbe un po’ più di materiale fonoassorbente nei passaruota per isolare meglio la cabina.

L'infotainment prevede schermo da sette pollici con Apple e Android inoltre c’è una telecamera e sistema radar, frenata autonomatica in caso di emergenza o se si è nel traffico tramite il cruise control. Importante anche il sistema che avverte l’uscita di corsia, il rilevamento di stanchezza e l’assistente abbaglianti. La 1.2 raggiunge i 180 km/h, accelera da 0 a 100 in 11,9 e il motore ha un sistema a doppia iniezione che migliora i consumi.  

Un cenno al cruscotto ben leggibile e con un piccolo display multifunzione che tante info da', a volte utili altre solo curiose, ma che non ha uguali.


 

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fabio 28 marzo 2017 alle 8:00
devo prendere una ibrida perché sono stufo di pagare per entrare in centro. il sistema di suzuki funziona o è solo un pass? grazie
francesco 28 marzo 2017 alle 8:00
la suzuki mi sembra stia facendo auto sempre più interessanti
carlo 28 marzo 2017 alle 8:00
la copia della mini giapponese dovevi scrivere!
luca 28 marzo 2017 alle 8:00
il mille tre cilindri turbo ha tanti cavalli, ma come fa a consumare così?
david 28 marzo 2017 alle 8:01
tra clio e swift? hai coraggio a rispondere?
renato 28 marzo 2017 alle 8:02
salve, mi sembra abbia un buon prezzo. confermate?
valerio 28 marzo 2017 alle 8:07
sbaglio ho la griglia frontale è trapezoidale come quelle delle Audi?
luca 28 marzo 2017 alle 8:08
ci vorrebbe una versione per i neopatentati
Roby 28 marzo 2017 alle 8:22
Meglio il 3 cilindri turbo con 112 cv se consumano lo stesso
Gigi 28 marzo 2017 alle 8:24
Sembra molto interessante per dotazione, prestazioni e prezzo
Claudio2 28 marzo 2017 alle 8:33
Bello il cruscotto con tutte quelle info
CarloS 28 marzo 2017 alle 8:34
Prezzi molto competitivi, da farci un pensiero soprattutto sull'ibrida che consente di passare i varchi cittadini
Tulli 28 marzo 2017 alle 8:35
Bella la portiera posteriore con maniglia integrata nel montante, no invece il posteriore con quei gruppi ottici sporgenti
Stef 28 marzo 2017 alle 8:36
Suzuki sta migliorando ad ogni nuova vettura, bello il display centrale dell'infotainment
Aldo 28 marzo 2017 alle 8:39
Bellina, ma le finiture mi sembrano "povere", di plastiche di bassa qualità e trova conferma nella rumorosità segnalata e forse nel prezzo che è molto interessante ma da qualche parte deve avere una ragione....
Giulio 28 marzo 2017 alle 8:48
Finalmente un'ibrida ad un prezzo accessibile
Ser7 28 marzo 2017 alle 8:52
Niente male, Suzuki sta facendo notevoli progressi rispetto al recente passato
RS 28 marzo 2017 alle 8:55
A livello di motori e prestazioni sembrerebbe essere al top nella sua categoria, peccato per le plastiche degli interni che si vedono all'istante che sono povere e scarse, d'altronde un rovescio della medaglia c'è sempre
Ubi 28 marzo 2017 alle 8:57
Il mille 3 cilindri turbo è quello da scegliere però ricordiamoci che in questo segmento ci sono anche la Ibiza e la Micra, la battaglia è dura
Franz 28 marzo 2017 alle 8:58
Velocità massima di tutto rispetto, in particolare per il 1.0 turbo
Anto 28 marzo 2017 alle 9:00
Mi piace il muso con la nuova griglia trapezoidale, meccanica interessantissima: auto OK
Dari8 28 marzo 2017 alle 9:03
L'hanno indubbiamente migliorata, soprattutto per la meccanica, confesso però, che preferivo la precedente come linee, questa non mi convince
Dave 28 marzo 2017 alle 9:07
Auto molto interessante, evoluzione stilistica di tutto rispetto, molto più moderna rispetto al modello precedente, contenuti di rilievo e spazi ben studiati, unico neo le plastiche degli interni economiche
Filippo 28 marzo 2017 alle 9:11
Interessante la 1000 da provare
Silvio 28 marzo 2017 alle 9:13
Il cruscotto veramente brutto! !!
lucio 28 marzo 2017 alle 9:22
con quel prezzo nn si possono pretendere finiture da rolls se no la regina perche esiste???
milano 28 marzo 2017 alle 9:24
furbi sono tornati i jap evolvono lo stile e rivoluzionano la meccanica come i tedeschi che vendono un botto
livio 28 marzo 2017 alle 9:26
vorrei un parere: tra yaris e swift? ibride naturalmente.
AleTar 28 marzo 2017 alle 9:29
Tecnologicamente Suzuki si dimostra all'avanguardia però cade inesorabilmente sulla qualità dei materiali, peccato
Nino 28 marzo 2017 alle 9:42
L'hanno arricchita molto in tutto e vorrei dire che le plastiche degli interni, definite scarse e povere da alcuni qui, sono quelle più resistenti e durature nel tempo, soprattutto agli sbalzi di temperature e ai raggi solari, quindi meglio queste di altre più morbide e belle da vedere
Bruno91 28 marzo 2017 alle 10:29
Brava Suzuki, prodotto valido ad un prezzo molto competitivo
enri 28 marzo 2017 alle 10:58
Swift è stato sempre un progetto riuscito e mi sembra che anche il nuovo modello abbia tutte le premesse per fare bene
Dash 28 marzo 2017 alle 10:59
Bella carrozzeria e tanti contenuti ad un prezzo abbordabile, brava Suzuki
Osvaldo 28 marzo 2017 alle 11:02
Mi sembra che con questa nuova generazione siano stati curati particolarmente gli interni e i sistemi di infotainment, credo che possa essere una scelta vincente
Giovanni 28 marzo 2017 alle 11:05
Non ho riscordi di sconti così importanti in fase di lancio di un nuovo modello. Una politica molto aggressiva e probabilmente vincente
Gennaro 28 marzo 2017 alle 11:06
Ne faranno anche una versione Diesel o GPL?
Giorgio 28 marzo 2017 alle 11:12
Smart e furba! Vettura indovinata nei contenuti e nel prezzo
LucaR 28 marzo 2017 alle 11:15
Cruscotto innovativo, interessantissima la versione Top Hybrid
Osva 28 marzo 2017 alle 11:45
Non mi piace la linea ma devo riconoscere che ha contenuti e buoni prezzi, da valutare
GianLuca 28 marzo 2017 alle 12:24
Hanno fatto un buon lavoro e aggrediscono il mercato con politiche commerciali di forte impatto, 3.040 euro di maxi sconto sono molto appetibili, avrà successo
Jaco 28 marzo 2017 alle 12:25
E' un segmento molto combattuto con players di ottimo livello ma credo che questa Suzuki darà del filo da torcere a tutti
Speed 28 marzo 2017 alle 12:59
195 km/h per un 1.0 turbo non è male, ottima l'offerta con l'ibrido 👍
Alberto 28 marzo 2017 alle 14:05
La linea è cambiata davvero poco. E' vero che ha una carrozzeria piacevole, ma per il lancio di un modello basato su un nuovo pianale, potevano osare un po' di più
carlo 28 marzo 2017 alle 14:06
un cruscotto degno di vetture di categoria superiore
Andre65 28 marzo 2017 alle 14:09
Sarebbe indeale per mia figlia che è neopatentata. Ritengo che la Swift sia uno dei prodotti più riusciti di Suzuki
Mick 28 marzo 2017 alle 14:35
Auto cambiata poco nella linea ma molto nei contenuti, come auto da città anche per superare le ZTL è davvero interessante
Gus 28 marzo 2017 alle 14:39
La swift precedente era ed è un'ottima vettura solo un po' spartana, questa con i miglioramenti descritti diventa l'auto ideale per la città e i brevi spostamenti
Matte 28 marzo 2017 alle 16:09
Piccola da città, con contenuti da grande
SteRe 28 marzo 2017 alle 16:10
Bellissimo il display centrale e funzionale il cruscotto con tutte quelle info
David 28 marzo 2017 alle 16:18
I motori sembrano essere molto efficienti, ottimo plus per auto di questa categoria
Franco 28 marzo 2017 alle 16:20
Sono molti anche i sistemi di assistenza alla guida, ormai le piccole sono super accessoriate
Paul 28 marzo 2017 alle 16:23
C'è l'imbarazzo della scelta in questo segmento tra Swift, Clio, Ibiza e Micra sarà una dura lotta
Fulvio 28 marzo 2017 alle 16:28
120 kg di meno su un'auto del genere sono tanti e comportano un gran miglioramento a livello dinamico
Peppe 28 marzo 2017 alle 16:31
Essendoci la versione ibrida la scelta è obbligata
Fabri 28 marzo 2017 alle 16:58
Auto furba per tutti gli usi e con un prezzo davvero competitivo
Mauri60 28 marzo 2017 alle 16:58
Grande lavoro di Suzuki, bravi
GianCar 28 marzo 2017 alle 16:59
La versione 1.0 ibrida mi interessa parecchio, consente di andare ovunque
Olli 28 marzo 2017 alle 17:01
Linea piacevole, migliorata e non stravolta rispetto alla precedente, prezzi super competitivi, vettura da considerare con attenzione
Overmobility 29 marzo 2017 alle 8:05
Il sistema ibrido Suzuki funziona e bene: riduce i consumi del 5% ma da anche più coppia in fase di spunto.
Overmobility 29 marzo 2017 alle 8:08
tra clio e swift dipende dall'uso: se è prevalentemente cittadino la jp ibrida se invece poco in città si va la clio diesel.
Overmobility 29 marzo 2017 alle 8:09
la suzuki ha un ottimo presto ed è una ottima auto, fosse solo un po' più silenziosa in autostrada sarebbe meglio