Francoforte salone dell'auto: alla 67 edizione non mancano le novità.
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10 settembre 2017

novità: a Francoforte c'è di tutto e in arrivo tutte a breve

Il salone dell'automobile di Francoforte apre agli addetti ai lavori e scopre una miriade di auto nuove molto interessanti per il grande pubblico. Le suv e le crossover in taglia small la fanno da padrone ma c'è anche tanto altro.

Dacia Duster, Volkswagen T-Roc, Ford EcoSportHyundai Kona, Kia Stonic, Seat Arona, Citroen C3 Aircross, Opel Crossland X, Honda CR-V, Skoda Karoq, Porsche Cayenne seconda generazione, BMW X3 terza generazione, Jaguar E Pace: queste sono le regine di Francoforte 2017. Quelle cioè su cui c’è più interesse concreto. Perché tutte queste hanno forme che piacciono e come volumi di vendita possono fare tanto.
 
Altre novità sono la VW Polo sesta generazione, la Hyundai i30N, la Suzuki Swift Sport, sempre auto importanti ma più convenzionali e poi la fantascientifica Audi A8, una concept Mini elettrica che prefigura un modello che potrebbe andare in vendita nel 2019 (il condizionale è d’obbligo perché sull’elettrico c’è sempre più confusione sui reali vantaggi) e poi un bel restyling della BMW I3 oltre a una versione più potente e sportiva con 184 cavalli (14 in più), quindi la Jaguar XF SportBrake, la Opel Insigna Countrytourer e GSI, la BMW Serie 6GT (in vendita da novembre con prezzi da 68 mila euro in su che sostituisce la 5GT ed è più lunga di 9 cm ma più bassa di 2, raggiunge i 509 cm di lunghezza, mica pochi!!!), restyling della Maserati Ghibli che riceve pure un aumento di potenza per il 3 litri benzina, arriva ora a 430 ma sempre meno del diesel della Panamera. 
 
Nel segmento lusso vero debutta la nuova Rolls Royce Phantom, le Mercedes S cabrio e coupé con nuovi motori, la Ferrari Portofino (azzeccato restyling della California), BMW M5 per la prima volta integrale con 600 cavalli e soli 3,4 sec. per coprire lo 0-100, Bentley Continental Gt con carrozzeria in alluminio. La nuova Bentley dispone di 635 cavalli, accelera da 0 a 100 in 3,7 secondi, quindi si prende tre decimi dalla BMW M5 che è una berlina e tocca i 333 km/h, non pochi. Ma su tutte spicca la AMG Project One da oltre mille cavalli con motore preso dalla F.1 di soli 1.6 litri.
 
La Dacia Duster arriverà sul mercato a gennaio con nuove forme della carrozzeria, pneumatici portati a 17 pollici e finiture decisamente più curate. I prezzi dovrebbero partire da 12 mila euro.
 
La Volkswagen T-Roc è attesa nelle concessionarie a novembre con un prezzo d’ingresso a partire da poco sopra i 20 mila euro. Lunga 423 centimetri ha motori da 115 cavalli a (1.0 benzina) a 190 cavalli (2.0 diesel) e può essere a trazione anteriore o 4x4.
 
La Hyundai Kona è una compact SUV molto intrigante, è lunga 417 centimetri e può essere a due o quattro ruote motrici, con questa ultima trazione dispone di una sospensione posteriore più raffinata. Il bagagliaio è più piccolo di quello della VW T-Roc ma il prezzo dovrebbe essere più basso, attorno ai 18 mila la versione d’ingresso.
 
Costerà ancora meno la Kia Stonic che è solo a due ruote motrici e andrà in vendita anch’essa a ottobre. Ci sarà anche una versione per i neopatentati da 84 cavalli ma i motori migliori sono il diesel da 120 cavalli e il mille turbo benzina da 120. Molto piacevole come forme, ha un bagagliaio da 352 litri.
 
Seat Arona è attesa nelle concessionarie a dicembre. Dovrebbe avere un prezzo d’ingresso attorno ai 16 mila euro. Lunga 414 centimetri entra in diretta concorrenza con la Citron C3 Aircross perché entrambe sono costruite su piattaforme di veicoli importanti come la Seat Ibiza e la Citroen C3. La C3 Aircross dovrebbe avere anch’essa un listino che parte da circa 16 mila euro.
 
Sono quindi tantissime le “SUV” compatte che si apprestano ad arrivare sul mercato e tutte con dimensioni molto simili così come i contenuti ma come sempre ci saranno poche che saranno migliori e capire quali richiederà tempo e impegno.
 
La Opel Crossland X è un’altra vettura interessante che debutterà sul mercato sempre a ottobre con un listino di poco superiore ai 25 mila euro mentre costerà la Skoda Karoq che debutterà a gennaio e il cui prezzo sarà attorno ai 20 mila. Questa nuova Skoda da 438 centimetri mette nel mirino soprattutto la Seat Ateca, che è due centimetri più corta e ha un bagagliaio molto più piccolo e per questo perderà interesse, perché acquistare qualcosa che da' meno non ha molto senso.
 
Della Cayenne si è già detto tanto, ha per la prima volta quattro ruote sterzanti, deriva dalla Q7… mentre meno si è parlato della Jaguar E-Pace, la sorella minore della F-Pace. La compatta Jaguar deriva dalla Evoque, è lunga 440 centimetri, tre centimetri in più ma ha un bagagliaio più capace. La meccanica è la stessa, ci sono però benzina da 249 e 300 cavalli e diesel da 150 e 240 cavalli. Arriverà in concessionaria a dicembre con prezzi attorno ai 37 mila euro per l’entry level. Altra novità di Jaguar la XF Sportbrake il cui listino parte da 46 mila euro. Il bagagliaio è capace, ben 565 litri, l’auto è lunga 496 centimetri e potrà essere solo a trazione posteriore o integrale. Una curiosità: il portellone è in composito per risparmiare peso e come le rivali ha apertura e chiusura motorizzata.
 
La nuova VW Polo cambia fuori e sotto perché impiega il nuovo pianale del Gruppo per le quattro metri che si è visto sulla Seat Ibiza. Per la prima volta nella storia non ci sarà più una tre porte ma solo una cinque porte. In lunghezza è cresciuta, tocca i 405 centimetri e il bagagliaio è passato da 281 a 351 litri. Tra i motori si mette in evidenza un mille a metano da 90 cavalli mentre ampia come sempre è l’offerta di benzina e diesel con potenze da 65 a 200 cavalli. La commercializzazione in Italia inizia a ottobre. I prezzi partono da 13.600 euro, non poco considerando il motore da soli 65 cavalli e che la maggior parte delle versioni ha un cambio a soli cinque rapporti. Per la prima volta offre la strumentazione digitale. 

 

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giova 11 settembre 2017 alle 8:00
Sui prezzi bisogna dire che regna il caos, i listini mostrano cifre che poi si riducono tanto in concessionaria, ma perché tutto ciò?
milano 11 settembre 2017 alle 8:00
Sul finire dell’anno arrivano un sacco di novità: piatto ricco mi ci ficco ciaooooo
gabriele 11 settembre 2017 alle 8:00
Ma la Bmw 6gt cosa è? Un incrociatore???
mario 11 settembre 2017 alle 8:00
Poche ibride o mi sbaglio?
fabri 11 settembre 2017 alle 8:02
La amg festeggia con la project one i cinquant’anni e lo fa in maniera superlativa perché nessuno aveva mai messo dentro un'auto da strada omologata un motore da formula 1. costerà un botto, ne faranno poche...ma fa sognare. 👏👏
Valerio 11 settembre 2017 alle 8:02
Ogni periodo ha le sue carrozzerie: adesso siamo in piena era suv
pierpaolo 11 settembre 2017 alle 8:03
E c’è chi dice che i saloni e quello di Francoforte siano in crisi: con tutte ste novità non mi sembra proprio
saggio 11 settembre 2017 alle 8:03
Ma si sono messi tutti d’accordo per fare auto così simili???😁😁😁
fede 11 settembre 2017 alle 8:05
Ma non si doveva vedere la nuova jaguar elettrica a Francoforte? quando va in vendita? e di tesla nessuna notizia?
Claudio 11 settembre 2017 alle 8:07
a ben leggere sembra che alcune siano solo delle rialzate altre offrano invece qualcosa in più e non per niente ci sono vetture solo a due ruote motrici e altre che mettono anche la trazione sulle quattro ruote
Emanuele 11 settembre 2017 alle 8:09
le case hanno capito che ci siamo stufati delle solite cinque porte!!!!
ireno 11 settembre 2017 alle 8:22
Dopo lancia vogliono far sparire anche alfa? Non capisco proprio perché non c’è a Francoforte
giulio 11 settembre 2017 alle 8:24
volkswagen ha in casa delle serpi: skoda e seat. stia attenta
giò 11 settembre 2017 alle 8:30
si parla di ridurre emissioni e consumi ma con questa carrozzeria si va in tutt'altra direzione
alessio 11 settembre 2017 alle 8:50
la polo è sempre una garanzia ma così grande mi sembra sia diventata più una golf
Giorgio 11 settembre 2017 alle 8:59
Tendenza suv confermata, perché sono le migliori, quelle che accontentano tutte le esigenze
Ruggero 11 settembre 2017 alle 9:12
favolosa la Bentley ora si che c'è personalità
Valerio 11 settembre 2017 alle 9:14
La polo non costa tanto, la fiesta costa di più, il listino parte da 14 mila!!!
Carlo 11 settembre 2017 alle 9:15
C’è un motivo che sfugge per cui i costruttori propongono tante suv oltre al fatto che piacciono?
Francesco 11 settembre 2017 alle 9:15
Ma perché fanno i listini che poi nessuno li mantiene???
Aldo 11 settembre 2017 alle 9:19
La Fiesta è però in promozione a meno di 11 mila
Davide 11 settembre 2017 alle 9:20
La aircross mi sembra un po’ troppo una c3 solo rialzata, potevano fare di più
Gianni 11 settembre 2017 alle 9:20
Trovo molto aggressivo lo stile della Hyundai forse un po’ troppo e sono curioso di vedere se ne venderanno tante quanto l’altra strana, la Toyota c-hr
Ricky 11 settembre 2017 alle 9:23
O macchine fotocopia.....o super strane...!! Ma un po' di equilibrio e fantasia con le giuste proporzioni, no, ehh ??!!
cesare 11 settembre 2017 alle 9:24
Ma perché alfa romeo non c’è a Francoforte? Non deve vendere??? Quando ha auto buone come la Stelvio e la Giulia si nasconde?? Ma vai a capire….
Nik 11 settembre 2017 alle 9:32
Ho letto della piccola jaguar e mi interessa perché sono indeciso con la evoque. Sapete quando uscirà la nuova evoque? Grazie
Saverio 11 settembre 2017 alle 9:44
Mi sembra che di elettriche ce ne siano poche se non zero. Sbaglio?
Alessandro 11 settembre 2017 alle 9:46
Le fanno sempre più grandi ma le strade non si allargano: ma chi le progetta in che mondo vive?
Egidio 11 settembre 2017 alle 9:51
Mi sembra che in vw si stiano facendo un po’ troppa guerra e vorrei far notare che la nuova polo costa meno della seat Ibiza
Angelo 11 settembre 2017 alle 9:53
A vedere le novità mi sembra che tutta l’industria automobilistica sia in gran forma ma che ci siano anche alcuni problemucci perché chi manca o non ha soldi o ha i cassetti vuoti e non è un bel segnale
Filo 11 settembre 2017 alle 10:06
Bellissima la Bentley, questa sì che fa sognare!
Italo 11 settembre 2017 alle 10:17
Sono stato a vedere la Opel crosslandx e mi sembra che la stragrande maggioranza delle novità vadano nella direzione di Opel, ancora una volta precorre i tempi
walter 11 settembre 2017 alle 10:25
Ma polo e ibiza non sono la stessa auto? Perché la spagnola costa più della tedesca?
Max 11 settembre 2017 alle 10:29
Condivido sui listini che non servono a niente, la Suzuki Vitara parte ufficialmente da 22 e la trovi anche a meno di 17!!! Mi chiedo poi sul mercato dell’usato cosa comporterà tutto questo!!!
Riccardo 11 settembre 2017 alle 10:50
Devo cambiare auto a mia moglie e l’offerta adesso è quasi imbarazzante
Paolo 11 settembre 2017 alle 10:57
Il mercato è difficile, checché se ne dica quindi tutti fanno sconti a manetta, ve lo dico io che le auto le vendo
Lucio 11 settembre 2017 alle 11:52
Di elettriche pure ce ne sono proprio poche ma c'è qualche difficoltà riguardo a questa motorizzazione?
Seba 11 settembre 2017 alle 12:23
Parecchie novità nel settore dei suv medi mi par di capire, bene: si amplia la scelta
fabri 11 settembre 2017 alle 13:08
Nel gruppo Volkswagen stanno facendo troppi "copia e incolla", ma che senso ha ???
Dario 11 settembre 2017 alle 13:10
Costa troppo la nuova Polo e poi non c'è un versione ibrida o plug in
Jack 11 settembre 2017 alle 13:32
Mi interessa la Jaguar XF Sportbrake, aspetto le vostre considerazioni da francoforte, grazie
Giulio 11 settembre 2017 alle 13:33
Porsche Cayenne 2 generazione, era ora
Ste 11 settembre 2017 alle 13:41
Jaguar E-Pace sembra competitiva nei confronti delle concorrenti anche per il prezzo, vedremo alla resa dei conti "listini alla mano"...
Poli 11 settembre 2017 alle 13:46
Vorrei qualche commento in più sulla Hyundai Kona, mi pare una buona macchina
Salvo 11 settembre 2017 alle 13:49
Apparentemente il mercato auto tira e va alla grande ma c'è qualcosa che non mi convince, supportato dal fatto che qui mancano parecchie case importanti
Matte 11 settembre 2017 alle 13:54
Aspetto con ansia di vedere e conoscere i dettagli dalla AMG Project One
Umberto1 11 settembre 2017 alle 13:57
sarà divertente fare un confronto tra tutte le supercar più estreme, manca l'aston martin di newey e dopo si potrà individuare la migliore!
Yari 11 settembre 2017 alle 14:59
Suv e ancora suv ....quando finirà questa mania??
Gab 11 settembre 2017 alle 15:05
Tante auto tutte troppo simili fra loro (per non dire identiche se confrontate con il livello di diversità di qualche anno fa). Che tristezza
Claudio 11 settembre 2017 alle 16:01
Numerose le novità, l'industria dell'auto si conferma viva e vitale
Nino 11 settembre 2017 alle 16:10
Brava Dacia che ha rinnovato la Duster, gran macchina molto funzionale ad un prezzo super
Gigi 11 settembre 2017 alle 16:11
Basta con questi crossover , ma si possono chiamare automobili queste??
Oliviero 11 settembre 2017 alle 16:15
Tutte simili anche nei nomi, ora vanno di moda le sigle con poche lettere: T-roc, E-Pace F-Pace, C-RV, C 3, X 3, XC 60 e via dicendo, che noia!
Carl 11 settembre 2017 alle 16:32
Battuta d'arresto sull'elettrico davvero sorprendente
Roby 11 settembre 2017 alle 16:37
Meravigliosa la Bentley, si prenderà anche i 3 decimi di sec. sui 0-100km/h dalla M5 ma avessi i soldi non ci penserei un attimo di più
Vince 11 settembre 2017 alle 16:39
Spero nel restyling della i3 che ne aveva bisogno e spero nell'abbassamento del prezzo, vero tallone d'Achille di questa bella idea made in BMW
Giuse 11 settembre 2017 alle 16:42
Imperdonabile che Alfa Romeo non ci sia!
Edo 11 settembre 2017 alle 16:47
Siamo invasi dai suv e/o crossover, veramente non se ne può più, sono troppo grandi per le nostre strade, consumano troppo per la loro mole e dentro non sono neanche così spaziosi come ci si aspetterebbe, ma fatemi il piacere....Ribelliamoci!
gust 11 settembre 2017 alle 16:49
La Skoda è uguale, uguale alla Seat: imbarazzante!
Fulvio 11 settembre 2017 alle 16:55
Più di 5mt. di lunghezza per la 6GT ma non sono un po' troppi??
Tore 11 settembre 2017 alle 17:00
Stanno esagerando con le dimensioni e le motorizzazioni e la pochissima fantasia, AAA cercasi disperatamente idee innovative