Seat Arona: il prezzo parte da meno di 15 mila euro.
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18 ottobre 2017

Seat Arona e del qualcosa che le manca

Altro giro altro regalo: le compatte alte e con tratti da SUV piacciono e tutte le Case fanno di tutto per non recitare il ruolo di comparse in questo florido segmento che non soppianterà le hatchback, le berline con portellone basse e più anonime, ma sicuramente le ridimensionerà come volumi di vendita.
 
Nissan Juke, Opel CrosslandX, Renault Capturhanno una rivale in più.
 
L’ultima proposta in materia "compatta alta e bombata" è di Seat, e si chiama Arona.

Prima di entrare nel dettaglio chiariamo che Seat Arona ha una linea riuscita, è la Seat meglio venuta di sempre; ha dimensioni giuste; protezioni ben disposte; è alta più del minimo sindacabile per farla apparire agli occhi dei più come l'auto dei loro sogni. Inoltre ha un bagagliaio degno di questo nome. Non offre le quattro ruote motrici e non ha un sistema di aiuto per partenza su fondi sdrucciolevoli. Inoltre non c'è una versione con pneumatici specifici per fondi non facili. Altre mancanze? Non offre il tetto panoramico e il divano posteriore a differenza di altre sue rivali è fisso.
 
Seat Arona è lunga 4138 mm, è larga 1780 mm e alta 1543 mm: in città ci sta bene. Anche perché ha un raggio di sterzo buono che permette di girare in spazi davvero ristretti. Inoltre non soffrirà i piccoli urti per merito di protezioni su paraurti, passaruota e persino brancardi. Nota importante le dimensioni sono giuste anche per farla accogliere negli ormai piccoli garage di molti palazzi anni sessanta.
 
Compatta fuori, Seat Arona è grandina dentro e ha un bagagliaio più che adeguato, ben 400 litri di volumetria. A essere pignoli i sedili anteriori sono un po’ troppo spostati verso il centro vettura e con le gambe ci si appoggia al tunnel ma si sappia che ciò permette di avere molto più spazio assorbitore in caso di urto laterale, quindi è super sicura. Ma va anche detto che se si arretra molto il sedile guida non rimane tanto spazio per chi siede dietro. 
 
Seat Arona sarà anche la prima auto ad offrire l’assistente virtuale di amazon, alexa, che oltre a infinite funzioni vocali permetterà persino di fare acquisti ricevendo tutto direttamente in auto, tra un po’ di tempo. Al momento questo servizio non è disponibile in Italia ma ancora per poco.
 
Design semplice ma personale, interni ben rifiniti e personalizzabili come moda comanda, Seat Arona da guidare piace, è leggera da portare, e sta anche bene in strada quando la si impegna nonostante un'altezza da terra rilevante, ben 19 centimetri. L’assetto è morbido ma chi vuole di più sappia che pagando c’è la possibilità di avere gli ammortizzatori regolabili, altra unicità di questa piccola ma grande Seat che così al tocco di un pulsante può essere morbida o rigida a seconda dei gusti del momento o delle esigenze. La base meccanica della Arona è di ultimissima generazione e nel tempo servirà anche per altre interpretazioni del Gruppo VW sempre in materia auto piccole, alte e rinforzate.
 
La gamma motori prevede tre motori con tre alimentazioni. I benzina sono due: un mille a tre cilindri o un millecinquecento a quattro cilindri con potenze da 95 a 150 cavalli. Uno solo il diesel, millesei ma con due livelli di potenza, 95 o 115 cavalli. E sempre uno per il metano, un mille turbo da 90 cavalli che promette costi d’esercizio assai bassi. La millecinque 150 cavalli ha un cambio a sei marce con rapporti lunghissimi, ha una seconda da 100 all’ora, una terza da quasi 160, una quarta da quasi 200…la quinta e la sesta sono praticamente da super riposo: attenzione che va ma non come ci si aspetterebbe da 150 cavalli; la mille benzina turbo da 115 è la più equilibrata; la Diesel da 115 cavalli spinge bene e sempre poco consuma. La mille e la diesel poi possono avere il cambio automatico a sette marce con cui si sposano ottimamente.
 
Seat Arona si offre a partire da meno di 15 mila euro in promozione, il listino parte da 17. 

 

Lascia un commento:
 
achille 18 ottobre 2017 alle 8:01
la volevo 4x4 e invece niente: ma perche le fanno alte da terra e solo a 2 ruote motrici?!? che senso ha???
milano 18 ottobre 2017 alle 8:01
con quel nome la venderanno solo in spagna e sul lago maggiore
giorgio 18 ottobre 2017 alle 8:02
ce ne sono tante ma tutte apparentemente troppo simili
fabio 18 ottobre 2017 alle 8:04
ma non hanno considerato le rivali? come fanno a non offrire un grip control e il divano scorrevole? om sempre sul pezzo
roberto 18 ottobre 2017 alle 8:12
buongiorno, ma come dotazione cosa offre?
Andrea 18 ottobre 2017 alle 8:14
Interessante, c'è il prezzo e le misure sono quelle giuste per i nostri centri urbani e i nostri box, unica cosa non buona lo spazio per i passeggeri posteriori: dalla foto sembra poco
Carlo 18 ottobre 2017 alle 8:14
Carina, soprattutto ha il prezzo vantaggioso
max 18 ottobre 2017 alle 8:15
torniamo agli anni ottanta con i rapporti del cambio lunghi per farle consumare meno ma poi non ci si lamenti che non vanno!
Fra 18 ottobre 2017 alle 8:15
Linea piacevole e qualità Volkswagen, con il diesel da 115 cv è da preferire
Umbe 18 ottobre 2017 alle 8:16
Peccato non abbia il divano frazionabile
Alex 18 ottobre 2017 alle 8:17
Il cruscotto e gli interni sono vecchi, potevano fare meglio
Maxi 18 ottobre 2017 alle 8:24
Linea molto bella, anche in confronto alle altre del segmento (anche delle cugine Q2 e T-Roc), Seat è davvero migliorata negli ultimi anni con modelli molto curati e di qualità, da provare
Mick 18 ottobre 2017 alle 8:25
Ho guidato una Leon quest'estate e mi ha sorpreso per la guidabili e il comfort, questa mi piace per la linea e per le dimensioni
Alto 18 ottobre 2017 alle 8:26
Sono previste anche versioni a metano o GPL ?
Olli 18 ottobre 2017 alle 8:28
Interni anonimi, considerando la tradizionale propensione di Seat ad una clientela giovane e dinamica potevano introdurre qualcosa di più moderno e allegro
Davide 18 ottobre 2017 alle 8:30
Frontale senza personalità, niente di che
nik 18 ottobre 2017 alle 8:41
vai in conc e ti passa la voglia di comprare una seat
Mario 18 ottobre 2017 alle 8:49
L'aiuto alla partenza su fondi sdrucciolevoli e la trazione integrale sono mancanze importanti su una vettura alta da terra e con ambizioni da suv/crossover
vince 18 ottobre 2017 alle 8:54
Carina e credo che alla maggior parte delle persone che la acquisterà importi solo della linea e del prezzo non della trazione 4x4 (perché non vanno in fuoristrada)
Web 18 ottobre 2017 alle 8:58
Interessante il sistema alexa e, soprattutto, che abbiano deciso di offrirlo su una vettura di questo segmento
Tore 18 ottobre 2017 alle 9:01
Ricorda in parecchi punti la nuova Ibiza....family feeling espanol
Fulvio 18 ottobre 2017 alle 9:07
La carrozzeria crossover è diventata un must per tutte le case automobilistiche, è la tipologia che va per la maggiore e che fa guadagnare di più, questa nuova proposta di Seat non è niente male esternamente, dentro è un po' triste
Stef 18 ottobre 2017 alle 9:09
"auto emocion" non pervenuta! Dove è finita?
francesco 18 ottobre 2017 alle 9:38
seat sta migliorando molto ma negli interni ci vuole più coraggio, che imparino dai francesi!
enrico 18 ottobre 2017 alle 9:39
ma non dovevano fare auto emotion?
speed 18 ottobre 2017 alle 9:40
sembra una vecchia glk tutto arretrata sul posteriore come uno scarpone
Martino 18 ottobre 2017 alle 9:40
Giusto per puntualizzare: la C3 Aircross costa meno e ha bagagliaio frazionabile
giulio 18 ottobre 2017 alle 9:43
caro om il nero dicono che sia elegante ma uccide negli interni di un'auto. è vero che è pratico perché non si vede lo sporco ma non si vive solo di ragione. anche per me una 4x4 ci stava così si poteva usare per andare anche in montagna.
anita 18 ottobre 2017 alle 9:44
ho una vecchia c3: tra la aircross e questa? ibrida non la fanno?
vincenzo 18 ottobre 2017 alle 9:47
per me è solo una Ibiza rialzata che quindi consuma di più e sta meno bene in strada. non capisco la mania di fare queste auto con i trampoli
italo 18 ottobre 2017 alle 9:48
plancia piatta in tutti i sensi! da vera tedesca non da spagnola
Michele 18 ottobre 2017 alle 9:54
Con questa vettura Seat farà fortuna tra i pensionati più che tra i giovani
Riccardo 18 ottobre 2017 alle 10:00
Sono tante le cose che non ha in confronto alle rivali, questa fascia del mercato auto è molto combattuta, ho dei dubbi sul suo successo
Gab 18 ottobre 2017 alle 10:05
D'accordo con Francesco. Imparino dalle francesi
Bruno 18 ottobre 2017 alle 10:54
Mi permetto di sostituirmi alla redazione..per Alto: il metano c'è, 1.0 da 90 cv. Per quanto mi riguarda buona macchina di sostanza peccato non ci sia 4x4 perché con le sue dimensioni contenute sarebbe stato fantastico anche nel fuoristrada
Osva 18 ottobre 2017 alle 10:56
Gli interni sono veramente tristi e anonimi non ci voleva molto a inventarsi qualcosa di più innovativo e personale
Nino 18 ottobre 2017 alle 10:59
Da verificare il prezzo del sistema di scelta della modalità di guida, morbida o rigida, perché se tutto si paga a parte non è più competitiva
Guido 18 ottobre 2017 alle 11:38
Da quanto scritto ha un'ottima guidabilità, è leggera e maneggevole, doti che si apprezzano molto nei percorsi urbani, andrò a provarla
LucaS 18 ottobre 2017 alle 11:47
Strano che non abbiano pensato al divano scorrevole su queste vetture la modularità del bagagliaio è un dato importante
Edo 18 ottobre 2017 alle 13:36
Auto molto interessante, la linea razionale e poco "strana" non la caratterizza particolarmente ma è una scelta che favorisce la visibilità e altri aspetti più importanti dell'estetica.
Paoli 18 ottobre 2017 alle 13:38
Prezzo di lancio molto interessante, crossover più serio e funzionale rispetto ad altri dello stesso segmento fatti più per stupire
Overmobility 18 ottobre 2017 alle 16:11
X Achille: molti sono convinti che le quattro ruote motrici interessino pochi e anche le vendite dicono questo in assoluto. Tenga presente però che sul mercato di 4x4 compatte ce ne sono come l'Audi A2, la VW T-Roc...la Hyundai Kona.
Overmobility 18 ottobre 2017 alle 16:12
X Alex: attenzione che presto avrà anche una strumentazione digitale configurabile. 
Overmobility 18 ottobre 2017 alle 16:12
X Alto: non ha letto bene, metano si, GPL no.
Overmobility 18 ottobre 2017 alle 16:14
X Anita: niente ibrida e tra aircross e arona lascio libera scelta perchè entrambe sono due buone proposte.