Il futuro dell’automobile elettrica è fortemente legato alle batterie.
Oggi si usano principalmente quelle al litio ma le aspettative sono alte per quelle allo stato solido.
Le batterie allo stato solido sembra siano più potenti e meno ingombranti ma anche più sicure e si ricaricano in meno tempo. Come dice il nome le batterie allo stato solido (semplificando e molto) prevedono l'elettrolita allo stato solido e non liquido così da ridurre gli spessori dei separatori presenti per evitare i corto circuiti. Inoltre gli elettroliti allo stato solido dovrebbero durare di più rispetto ai liquidi o ai gel attuali e non dovrebbero correre il rischio di esplodere o andare in fumo se difettose o danneggiate. Altro vantaggio delle batterie allo stato solido sembra essere il minor degrado: dopo 1000 cicli si perde pochissima capacità al contrario delle batterie di oggi con dei grandi vantaggi anche per l'ambiente perché se ne cambieranno meno e quindi ci saranno meno batterie da riciclare. Riciclo dei pacchi batterie che è importante non sottovalutare perché richiede molta energia e la parte chimica dei pacchi batteria è altamente inquinante e pericolosa: quindi attenzione a pensare che le auto elettriche siano assolutamente pulite!
Durante la conferenza annuale di bilancio Volkswagen è emerso che prima del ‘30 non si aspetta una produzione tale per soddisfare richieste importanti di batterie allo stato solido, a meno di piacevoli sorprese.
Detto ciò dal board di VW noi aggiungiamo: la diffusione dell’auto elettrica ha un collo di bottiglia stretto e rimarrà tale ancora per molto tempo se non si scopriranno nuove soluzioni sulle batterie allo stato solido che sono le più promettenti. Quindi nel breve tanti proporranno modelli elettrici ma sempre in piccoli numeri. In più, ha trovato conferma che sulle batterie si giocherà una partita molto importante con i fornitori in quanto saranno le batterie che faranno la differenza sui veicoli elettrici perché i motori hanno raggiunto lo stato dell’arte, per questo tutti stanno cercando strette alleanze con chi fabbrica le batterie che saranno il vero valore aggiunto.
Oggi su un’auto sono i motori a benzina o gasolio a fare gran parte della differenza sia come prestazioni sia come consumi, un domani sull’auto elettrica consumi e prestazioni non dipenderanno dai motori elettrici bensì dalle batterie. Almeno così sembra a oggi.
Volkswagen vuole la leadership europea sulla tecnologia delle nuove batterie e si da' anche un obiettivo per il 2025!
L’automobile elettrica quindi ha ancora un lungo percorso in salita non solo per il costo oggi elevato ma anche perché la tecnologia cambierà non poco, perché c’è bisogno di maggior potenza, durata e costi più accessibili oltre che pesi e volumi ridotti.
Le elettriche oggi in commercio sono migliorate e miglioreranno ancora ma solo quando arriverà la nuova generazione di accumulatori potranno rivelarsi competitive veramente, sia per l’autonomia sia per la durata nel fornire tanta energia, perché non va sottovalutato che una batteria per l’auto elettrica deve fornire tantissima energia in brevissimo tempo e questo passaggio non è facilissimo da gestire, come alcuni pensano ma anche come molti per nulla ne sono a conoscenza.
