Ha uno sterzo che raddrizza le curve.
Ha un assetto che merita un nobel in fisica.
Ha un motore che definire poderoso è riduttivo.
Ha un cambio a 8 rapporti da “detto-fatto”.
Dell’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde si può anche dire che ha una visibilità posteriore ridotta ma ciò non influisce, perché dietro a Lei nessuno riesce a starci e quindi non serve guardare dietro.
L’Alfa Rome Stelvio Quadrifoglio Verde è leggera grazie all'alluminio per i cofani e per le portiere.
L’Alfa Rome Stelvio Quadrifoglio Verde ha carreggiate più larghe e fianchi maggiorati.
L’Alfa Rome Stelvio Quadrifoglio Verde dalla Giulia Quadrifoglio Verde eredita il 2.9 biturbo da 510 cavalli.
L’Alfa Rome Stelvio Quadrifoglio Verde promette 283 km/h di velocità e solo 3,8 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.
Nessuna rivale SUV la eguaglia.
E’ un’automobile strepitosa con cui si instaura un rapporto magico dove l’impossibile diventa possibile.
Il motore è davvero eccezionale per la coppia ai bassi ma anche per il crescendo rossiniano che permette di gestire la potenza come fosse un aspirato. Il peso contenuto si evince nei cambi di direzione immediati, ma tra curve e controcurve si rimane stupefatti dall’inserimento e dalla reattività che grazie alla trazione dominante sull’asse posteriore riduce il sottosterzo. Click, clack sulle palette del cambio, pressione leggera o pesante sui pedali di freno e acceleratore, anche i grandi spazi diventano piccoli.
Bellissima e generosissima nel dispensare emozioni, la Stelvio Quadrifoglio Verde si arrampica con gran velocità e può anche avere un impianto frenante carboceramico della Brembo che, oltre a essere infaticabile, permette un ulteriore risparmio di peso valutabile in ben ventisette chili, che la rendono ancora più rapida quando si inserisce in curva.
SUV sportivo di assoluto riferimento, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde poggia su sospensioni evolute e brevettate con controllo degli ammortizzatori davvero fulmineo e che consente con le ruote da 20 di non far nemmeno troppo soffrire le schiene delicate.
Gran carrozzeria, gran motore, super cambio e super sospensioni, la versione top di gamma della Stelvio è il nuovo punto di riferimento della categoria, che surclassa di prepotenza le rivali made in Germany.
Il prezzo è per pochi, 95 mila euro, ma per chi cerca il massimo non c’è nulla di meglio per provare alla guida emozioni davvero uniche ma anche per viaggiare sempre in sicurezza massima. E anche questo è un valore importante da non trascurare.
