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24 settembre 2018

Tra benzina e diesel...

Di questi tempi sono in tanti a chiedere tra benzina e diesel cosa sia meglio. Ma anche quanto convenga una ibrida a benzina. Sui consumi non c’è storia: il motore a gasolio è ancora nettamente vincente. Se prendiamo ad esempio i nuovi tre cilindri benzina turbo con potenze da 110 a 130 cavalli e li confrontiamo con i Diesel 1.6 o 1.5, le differenze rimangono davvero importanti a favore di questi ultimi. In un percorso misto, ad esempio, con il benzina si bruciano ogni 100 chilometri 7 litri, con il diesel 5. Quindi c’è un risparmio di ben 2 litri ogni 100 chilometri. Mica pochi, non solo per il portafogli, ma soprattutto per l’ambiente, perché significa emettere molta ma molta meno C02 oltre ad altri gas.

tra diesel e benzina non è tutto chiaro

Se si pensa di tenere un’auto per 100 mila chilometri, acquistarla diesel significa risparmiare almeno 1600 litri che possono diventare molti di più se la si usa ad esempio più in città, perché in questo caso la differenza diventa ancora più evidente come se la si usa in autostrada, sempre a favore del diesel. Se state pensando che ciò riguardi solo alcune vetture, sappiate che non è così. E’ vero che molti nuovi motori a benzina presentano consumi nettamente migliori rispetto al passato ma non ci si illuda di arrivare ai risultati del motore a gasolio. Quello che hanno davvero in più i nuovi benzina è la coppia che si traduce in maggiore spinta ai bassi regimi. Il punto è che la politica e anche molte persone parlano senza cognizione di causa e creano false illusioni. Oggi il motore a gasolio è ancora vincente ma viene messo sul banco degli imputati in modo non oggettivo. Chi passerà al benzina se ne accorgerà come se ne accorgerà il pianeta perché aumenteranno le emissioni di co2. E sul tema polveri sottili non si sottovaluti che anche i benzina di ultima generazione si sono dotati del filtro antiparticolato, tecnologia che i diesel usano da più di dieci anni! infine un chiarimento anche sulla tecnologia ibrida: oggi ce ne sono davvero tante. C'è la mild hybrid, la full hybrid, la plug in hybrid. Ognuna presenta vantaggi ma anche svantaggi per questo non c'è ne è una che domina.