Si brucia meno benzina
A proposito di...
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29 marzo 2017

carburante: in Italia se ne brucia meno perché...

Si sente dire in giro che, dal 2007 al 2015, nel nostro Paese i consumi di carburante sono diminuiti.

Dice il Centro Studi Promotor che secondo un calcolo il consumo è sceso quasi del 19% mentre il traffico attorno al 5%.

A fronte di questo appare chiaro che i minori consumi non si debbano al traffico in riduzione ma alla resa migliore delle automobili che circolano.
E di questo, non va trascurato, ne trae beneficio anche l’ambiente, perché meno consumi significa pure meno emissioni.
 
Da vent’anni le automobili hanno ridotto tanto i consumi e in questa corsa alla massima efficienza il ruolo dell’attore protagonista è stato del motore a gasolio.
 
Forse non a caso il più amato dai consumatori.

Ma la cosa che più colpisce è che se si mettono a confronto modelli e motori dal 1997 al 2017 emerge chiaramente quanto i consumi dei motori a gasolio siano diminuiti e con curve davvero ragguardevoli! Curve che non trovano riscontro in altre tipologie di alimentazione, benzina esclusi che in questi ultimi tempi sono anch'essi tanto migliorati ma non eguagliano i motori a gasolio.

Lascia invece di stucco l'analisi sulle ibride: l’andamento dei consumi negli ultimi dieci anni di questa catena cinematica non presenta sensibili miglioramenti. E molto c'è da dire anche sulla trazione elettrica quanto sia efficiente e tanto c'è da capire per comprendere al meglio quanto una elettrica sia migliore di un'altra da un punto di vista di resa.

Su tutto ciò si rifletta, please.



 

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milano 29 marzo 2017 alle 8:00
una botta al diesel e uno all'ibrido e si vive meglio
silvio 29 marzo 2017 alle 8:00
se non ricordo male il common rail risale a vent'anni fa! avevo preso una 156 e facevo i 12...oggi sono a 17 con una Giulia....
michele 29 marzo 2017 alle 8:00
sono interessanti i dati ma bisogna ben vedere quelli del traffico su cui nutro dubbi. questi dati sono difficili da dare precisi anche se lo scarto è tanto
walter 29 marzo 2017 alle 8:00
meno litri meno co2
lorenzo 29 marzo 2017 alle 8:00
l'auto è tanto migliorata: dalla 850 ne è caduta di acqua, lo sapete che i consumi da allora si sono quasi dimezzati?
enrico 29 marzo 2017 alle 8:00
i diesel effettivamente sono quelli che più hanno dato ma anche le ibride contribuiscono e alla grande
vincenzo 29 marzo 2017 alle 8:01
ho appena ritirato l'auto nuova ma mi sembra che consumi di più della vecchia e sto girando per internet a vedere consigli ciao a tutti
renato 29 marzo 2017 alle 8:01
e le gpl e metano? ne parliamo???
carlo 29 marzo 2017 alle 8:01
avevo una skoda che faceva già i venti un bel po' di anni fa, per me invece sono un po' peggiorati nell'ultimo periodo
antonio 29 marzo 2017 alle 8:01
le ibride in città però sono ancora imbattibili
davide 29 marzo 2017 alle 8:01
ieri ho preso l'auto di mia moglie a benzina, a proposito di consumi e sono rimasto basito dalla differenza con la mia a gasolio che è più grande e 4x4. Ogni tanto bisognerebbe riparametrarsi
luca 29 marzo 2017 alle 8:01
si brucia meno ma rimane l'inquinamento: a questo punto non dipende dal trasporto...
federico 29 marzo 2017 alle 8:01
le auto sono diventate anche tanto più grandi e pesanti ma nonostante ciò consumano poco, pensate se le avessimo lasciate leggere e piccole....
nicola 29 marzo 2017 alle 8:01
fino a oggi è vero che le diesel hanno fatto bene, ora bisogna vedere se sono a fine corsa...
nando 29 marzo 2017 alle 8:01
questo è risparmio energetico, usare mezzi più moderni e meno inquinanti
claudio 29 marzo 2017 alle 8:01
questi sono dati importanti che dovrebbero far riflettere i politici e incentivare l'acquisto di auto nuove
alessandro 29 marzo 2017 alle 8:01
le auto hanno iniziato a ridurre i consumi con il common rail non lo si dimentichi!!!
valerio 29 marzo 2017 alle 8:01
meno carburante significa anche meno entrate per le casse dello stato
mauro 29 marzo 2017 alle 8:01
spesso non ci si ferma mai a riflettere: ho iniziato con una italiana da 12 km/l e oggi guido una tedesca da 18 km/l, c'è si una bella differenza!
carlo 29 marzo 2017 alle 8:01
mi interessa il discorso sulle elettriche, sul loro consumo....
giovanni 29 marzo 2017 alle 8:01
è proprio vero: oggi faccio sedici km con un litro di gasolio, dieci anni fa ero a tredici. mi sono poi anche accorto che si sono ridotti i serbatoi e quando ho chiesto in mercedes mi hanno detto proprio perchè sono diminuiti i consumi. complimenti per la rivista. giovanni
gigi 29 marzo 2017 alle 8:25
ho una ibrida e sono contenitissimo rispetto alla benzina un abisso
ludovico 29 marzo 2017 alle 8:26
io viaggio da anni solo con il gasolio e non torno indietro
Luca 29 marzo 2017 alle 8:26
Non per niente i consumatori italiani preferiscono il diesel
Aldo 29 marzo 2017 alle 8:54
L'inquinamento dipende da altro, l'industria automobilistica la sua parte la sta facendo egregiamente
frank 29 marzo 2017 alle 9:42
La demonizzazione del diesel è solo un interesse politico, chi conosce i dati lo sa...ma non parla perché gli conviene così. Bravi che analizzate le cose super partes
Ignazio 29 marzo 2017 alle 9:44
Viso che Trump ha deciso di rimettere in funzione le centrali a carbone, non credo che la situazione ambientale mondiale sia destinata a migliorare...diesel o elettrica che sia
Riccardo 29 marzo 2017 alle 9:46
Ho avuto auto a benzina, turbodiesel, a GPL e anche a metano. Mi manca solo l'elettrica, che attualmente non ritengo ancora competitiva. Per la mia esperienza il diesel è ancora il sistema più efficiente e meno inquinante.
Sten 29 marzo 2017 alle 9:47
Dite quello che volete, ma il futuro è con le energie alternative...probabilmente l'elettrico non è ancora allo stato dell'arte, ma lo diventerà e poi guardandoci indietro diremo quanto eravamo stupidi a usare il diesel
Mark3 29 marzo 2017 alle 10:13
L'ibrido era già all'avanguardia quando è uscito, incredibili invece i progressi del diesel e dei benzina
Seba 29 marzo 2017 alle 10:14
Si fa tanto parlare di elettrico ma i cari, vecchi motori a combustibile fossile sono imbattibili sotto ogni aspetto
Anto5 29 marzo 2017 alle 10:35
Le ibride convengono perchè consentono di entrare nei centri cittadini a traffico limitato cosa che, per la miopia dei governanti, è interdetta ai diesel di ultima generazione
DavideF 29 marzo 2017 alle 10:55
Il traffico c'è e tanto, il parco circolante si è rinnovato e i risultati sono evidenti e comunque è da sottolineare che l'inquinamento è dovuto solo in parte alle auto
Michi 29 marzo 2017 alle 10:57
Dovrebbero sostituire i mezzi pubblici, i bus e i camion della spazzatura quelli sì che inquinano le città!
Giac 29 marzo 2017 alle 11:00
In 20 anni sono stati fatti notevoli passi in avanti nei consumi e nel contenimento delle emissioni dei motori diesel e benzina se solo parte delle risorse destinate all'elettrico fossero state riservate all'evoluzione dei motori "tradizionali" credo che avremmo fatto ancora più progressi
Fabro 29 marzo 2017 alle 11:01
L'elettrico è il futuro!
Giulio 29 marzo 2017 alle 12:07
Solo diesel! Siamo ancora indietro con tutte le altre soluzioni
Max 29 marzo 2017 alle 12:51
I diesel hanno fatto passi da gigante!
Nino 29 marzo 2017 alle 13:03
Per i prossimi 10 anni viaggeremo ancora con i motori classici a benzina o diesel, per fortuna sono migliorati, perchè bisogna essere realistici: per le altre soluzioni c'è ancora molto da aspettare
PoLI 29 marzo 2017 alle 13:06
Benzina è il motore più versatile e funzionale, tra qualche anno si dovrebbe raggiungere una messa a punto ottimale per le elettriche e le ibride e questa sarà l'evoluzione del mercato.
Ubi 29 marzo 2017 alle 13:12
Sono molteplici le cause dell'inquinamento, l'industria dell'auto ha sviluppato sistemi sempre più efficienti per diesel, benzina, metano e gpl. Il passaggio alla mobilità elettrica è molto complicato e porterà in evidenza anch'esso nuovi risvolti inquinanti.
Guido 29 marzo 2017 alle 13:14
La mobilità individuale è un'esigenza ineluttabile e allo stato attuale può essere soddisfatta solo ricorrendo ai combustibili fossili, anche per produrre energia elettrica....ben vengano i miglioramenti
Andre70 29 marzo 2017 alle 13:19
Quello contro i diesel è un accanimento "a prescindere" : gli attuali diesel euro 6 emettono di meno perché consumano di meno e in situazioni di media concentrazione di polveri sottili possono contribuire a ripulire l'aria
Enri6 29 marzo 2017 alle 13:23
Prima di mettere sugli allori il diesel o chi per esso, bisogna avere dei test uniformi di omologazione su strada con norme uguali per tutti e in riferimento alle varie situazioni ambientali (pianura, montagna ecc)
Edo 29 marzo 2017 alle 13:24
Meno consumi = meno emissioni su questo non si può discutere!
sergio 29 marzo 2017 alle 13:43
alla faccia di chi parla che le auto inquinano
renato 29 marzo 2017 alle 13:45
penso sia importante il dato di promotor perche cambia molti punti di vista e sono numeri
davide 29 marzo 2017 alle 14:40
ciao ho letto il ragionamento e ci sta
Giagi 29 marzo 2017 alle 14:46
Secondo me il diesel rimarrà il re fino a quando non si troverà una vera e valida alternativa. Oggi come oggi non possiamo considerare l'elettrico un effettivo sostituto
Mac52 29 marzo 2017 alle 14:48
L'auto elettrica è solo uno specchietto per le allodole ovviamente i nostri politici ci sono cascati tutti.
Damia80 29 marzo 2017 alle 14:49
Sono la maggior parte dei media che attaccano le auto in generale e il diesel in particolare ma il mondo dell'auto è quello che ha fatto e sta facendo più ricerca e sviluppo di tutti e i progressi ci sono
Saverio 29 marzo 2017 alle 14:49
Non capisco questa demonizzazione dell'elettrico, lasciategli il tempo di crescere e poi valuteremo.
Franco 29 marzo 2017 alle 14:55
Il grande problema dell'elettrico è che l'inquinamento si sposta a monte del processo produttivo, non si elimina ....
Giorgio 29 marzo 2017 alle 14:56
Dati che sollevano un po' il morale, il problema delle emissioni però rimane gigantesco e complicatissimo
Rudy 29 marzo 2017 alle 16:13
Importante che la ricerca sia continua e proficua come è stata negli ultimi anni, le ibride e le elettriche sono più difficili da migliorare
RS 29 marzo 2017 alle 16:17
Chi macina km l'ha già capito da un pezzo che il diesel è il migliore per i consumi
Renaz 29 marzo 2017 alle 16:26
I progressi dei benzina e dei diesel sono innegabili e contribuiscono in maniera determinante alla riduzione dell'inquinamento
Fab66 29 marzo 2017 alle 16:43
19% di riduzione dei consumi mi sembra un buon risultato che testimonia i grandi progressi fatti