Toyota Yaris Hybrid prezzi e promozioni
A proposito di...
A proposito di...
1 maggio 2017

ibride: una riflessione va fatta. Il N.1 Toyota...

Ha da poco debuttato sul mercato la Toyota Yaris MY 2017 con ben 900 modifiche.
 
Come prima può essere benzina, diesel o ibrida ed è in promozione con sconti strepitosi.
 
La versione ibrida emette sempre 75 g/km con un consumo dichiarato di un litro di benzina ogni 30,3 chilometri.
 
La versione solo a benzina con motore di 1 litro è invece migliorata e le emissioni sono scese a 91 g/km per un miglioramento pari al 10%. Il consumo dichiarato della Yaris mille è di un litro di benzina ogni 28,6 chilometri.
 
A vedere emissioni e consumi la differenza tra le due è davvero risicata. Non altrettanto si può dire però del costo: la ibrida si paga ben 5 mila euro in più!
 
A questo punto nasce spontaneo affermare che la tecnologia ibrida, come si è già scritto, continua a mostrare margini di miglioramento molto limitati se non in questo caso nulli, al contrario dei motori solo termici sia benzina sia gasolio. Inoltre il delta prezzo rimane sempre importante, anche più del 25% per un risparmio sui consumi inferiore al 10% a vedere quello che Toyota dichiara.
 
Inoltre rimane sempre il grande tema dello smaltimento dei componenti delle vetture ibride e delle elettriche, in particolare dei pacchi batteria e della loro durata.
 
Tutto ciò non viene scritto per mettere in dubbio la tecnologia ibrida ma per far riflettere sul fatto che nel mondo della mobilità ci sono come sempre vantaggi e svantaggi e bisogna considerarli per tutte le soluzioni, per non far prendere lucciole per lanterne ma anche per finirla di premiare delle tecnologie che primo non tutti si possono permettere come costi ma anche perché non presentano vantaggi così straordinari.  E non a caso Toyota ha presentato un nuovo motore a benzina 1.5 e non un nuovo motore per la ibrida sulla Yaris 2017!

Lascia un commento:
 
francesco 2 maggio 2017 alle 8:03
complimenti, molto interessante. effettivamente nessuno ha fatto notare ciò e tutti a dire che l'ibrido è eccezionale. I politici poi che si informino perchè dare parcheggi gratis e ingressi liberi è una follia soprattutto con così poca differenza di emissioni!!!
luca 2 maggio 2017 alle 8:04
non vorrei sbagliare ma la yaris ibrida risale come minimo a quattro anni fa e in tutto questo tempo non ha aumentato potenza e ridotto consumi?
carlo 2 maggio 2017 alle 8:04
da quanto scritto deduco che la yaris ibrida sia uguale a prima. corretto?
gianni 2 maggio 2017 alle 8:04
la yaris ibrida funziona e vende solo perché in Italia le amministrazioni la premiano facendola accedere gratis al centro
riccardo 2 maggio 2017 alle 8:09
5 mila euri di differenza sono tantissimi anche perché non è che l'ibrida sia tanto più potente e con emissioni dimezzate
alex 2 maggio 2017 alle 8:10
voglio far notare che le emissioni dipendono molto anche dalla gomme: basta sceglierle un po' più strette e si perdono 5 grammi
dario 2 maggio 2017 alle 8:11
delle emissioni non gliene frega niente a nessuno, interessa consumi e entrare gratis nel centro.
angelo 2 maggio 2017 alle 8:13
a leggere i numeri non si capisce il motivo per cui tanti sposano l'ibrido
enrico 2 maggio 2017 alle 8:13
la yaris ibrida è vendutissima a milano. sapete perché? perché si evitano i 5 euro di tassa per entrare in centro!
mario 2 maggio 2017 alle 8:16
mi ha colpito che toyota non abbia portato migliorie a prestazioni e consumi della versione ibrida, non penso che non possa migliorare come le benzina e le diesel
walter 2 maggio 2017 alle 8:21
stavo pensando alla yaris ibrida in sostituzione di una polo e confermo che la scelta è sull'ibrido perché presenta vantaggi ma costa tantissimo e spero che poi quando si rivende si prenda la spesa maggiore. tu overmobility sai qualcosa a riguardo?
valerio 2 maggio 2017 alle 8:23
pezzo interessantissimo!!!! complimentissimi!!!!! Ti chiedo: ma Honda Jazz non è più ibrida. Perché??? grazie sei un mito
Overmobility 2 maggio 2017 alle 8:28
X Carlo: si, ha avuto migliorie alla insonorizzazione, allo sterzo...ma non sul powertrain a livello di potenza ed consumi/emissioni
Overmobility 2 maggio 2017 alle 8:36
X Walter: le yaris ibride usate sono ricercate e apprezzate, modelli di cinque anni fa si trovano anche a 8/9 mila euro ma adesso va detto che ci sono tante yaris ibride sul mercato dell'usato rispetto a un po' di tempo fa quindi bisogna vedere l'evoluzione che ci sarà anche in virtù delle promozioni di oggi che permettono con meno di 15 mila euro di prenderne una nuova!
giova 2 maggio 2017 alle 8:36
la tecnologia costa e comunque la ibrida è nettamente migliore della benzina. quindi mi sembra una difesa d'ufficio. saluti
filippo 2 maggio 2017 alle 8:37
confronto non corretto perché c'è differenza di potenza
bruno 2 maggio 2017 alle 8:38
è la politica che spinge la tecnologia da noi e non il contrario come dovrebbe essere
Max 2 maggio 2017 alle 8:39
Per chi abita in centri con ZTL le ibride sono una sorta di "salvavita"
Carletto68 2 maggio 2017 alle 8:41
I progressi fatti sull'ibrido sono veramente limitati, mi viene da pensare che non sarà la soluzione all'inquinamento anche per il successivo problema dello smaltimento delle batterie
Overmobility 2 maggio 2017 alle 8:41
X valerio: la jazz ibrida è stata sospesa perché ha un...problemino.
Giulio 2 maggio 2017 alle 8:43
5mila di differenza all'acquisto sai quanti litri di benzina o gasolio sono...l'unico vantaggio delle ibride è la possibilità di accedere ai centri cittadini e non pagare l'accesso
tiz 2 maggio 2017 alle 8:50
5 mila non sono noccioline: bravo ove a rimarcarlo e perche chi nn puo permettersi questa tecnologia costosa deve pure pagare di piu di uno che ha piu soldi!!! ma in che mondo viviamo!!!
walter 2 maggio 2017 alle 8:51
grazie per la risp👍
Aldo 2 maggio 2017 alle 9:04
Bella analisi, molto chiarificatrice
MarioMo 2 maggio 2017 alle 9:08
Colpisce che un gigante dell'auto come Toyota proponga come super incentivo all'acquisto della sua ibrida un maxi sconto e non tangibili progressi in fatto di riduzione di consumi ed emissioni e maggiori percorrenze
Fulvio 2 maggio 2017 alle 9:13
La tecnologia ibrida fa molta fatica a migliorare, rimane ancora solo un aiuto al motore termico ma considerati i costi non ne vale la pena
Vince 2 maggio 2017 alle 9:20
Le ultime Toyota non mi piacciono più, al di laà dei motori, hanno questo design da fumetto giapponese che è troppo per me
alfredo 2 maggio 2017 alle 9:23
la hybrid costa in + come mezza yaris normale: e' pazzesco! 😡
Olli 2 maggio 2017 alle 9:34
Va bene diminuire i consumi ma solo del 10% rispetto a prima non mi sembra molto
Enrico 2 maggio 2017 alle 9:41
Dati alla mano si vede che l'ibrido è un sistema perdente!
Andre70 2 maggio 2017 alle 9:42
Sono andato a vederla e ho visto che per esigenze legate alla progettazione dell'ibrido ha perso pure il divano scorrevole che era super pratico, quindi altro punto a sfavore
Gio78 2 maggio 2017 alle 9:43
Mi chiedo: Chi spende il 50% in più per guadagnare (sulla carta) 2 km al litro? Ok, inquina meno, ma vista la crisi imperante e il potere di acquisto in continuo ribasso si può dire che sia una mera operazione di marketing!!!
Tiziano 2 maggio 2017 alle 9:43
Bravo OM, c'è bisogno di dati oggettivi che consentano alle persone di scegliere con cognizione di causa!
freddy 2 maggio 2017 alle 9:44
15.000 euro per una Yarsi mille sono veramente uno sproposito
gabriele 2 maggio 2017 alle 9:46
l'ibrido e' l'esempio del marketing perfetto
Lucio 2 maggio 2017 alle 9:46
In Italia, alla nostra classe politica fa sempre comodo puntare su qualcosa per un po' rendendola vantaggiosa poi, esaurito il filone, passano ad altro indipendentemente dai reali benefici per la collettività
milano 2 maggio 2017 alle 9:47
ando vai se l'ibrido non ce l'hai
Giac 2 maggio 2017 alle 10:14
La 1.0 va più che bene sotto ogni aspetto
GianLu 2 maggio 2017 alle 10:44
L'ibrido Toyota è stato tra i primi ed è ancora quello più valido, i costi sono maggiori, è vero, ma vale
riccardo 2 maggio 2017 alle 11:02
Quando ci renderemo conto che l'energia pulita oggi è solo un'utopia? Giusto lavorare per cercare di creare una sistema di mobilità ad impatto zero, ma assurdo passare il messaggio che questa tecnologia sia quasi matura
bruno 2 maggio 2017 alle 11:49
il futuro sara' elettrico
aldo 2 maggio 2017 alle 11:54
economicamente nn conviene senza essere un matematico si capisce mentre come impatto ambientale e' piu' difficile
Ubi 2 maggio 2017 alle 12:50
Questa è informazione, si danno i parametri per valutare ciò che conviene di più, bravi 👏
MarceF 2 maggio 2017 alle 12:52
L'ibrido al momento è l'unica soluzione green a mio parere, resta molto costosa purtroppo
Dari8 2 maggio 2017 alle 12:53
Non hanno fatto progressi notevoli, ero convinto che in tempi brevi si raggiungessero risultati di percorrenza e durata più alti
Dome62 2 maggio 2017 alle 13:07
Certo che è proprio brutta, a parte i costi dell'ibrido, che non conviene affatto, questa MY '17 non mi piace per niente
Anto 2 maggio 2017 alle 13:13
Ibrido, elettrico .... se ne parla tanto ma secondo me se si considera anche il costo dello smaltimento delle batterie alla fine il loro impatto ambientale è quasi come quello dei motori termici
Gabri 2 maggio 2017 alle 14:52
1 litro per quasi 30 km è un ottimo risultato, vai con la 1.0cc
Franco 2 maggio 2017 alle 15:01
Ho una Toyota Yaris Ibrida da 1 anno, la utilizzo quasi esclusivamente a Milano città e faccio 15 Km/litro non sono tantissimi ma neanche pochi e posso entrare in centro senza pagare
Nanni 2 maggio 2017 alle 15:03
Per ottenere il massimo dalle ibride bisogna adottare uno stile di guida diverso, bisogna imparare a "veleggiare", solo così arrivano i risultati
Ivan71 2 maggio 2017 alle 15:05
Quando il traffico è a singhiozzo, molto "start e stop", ho notato che l'ibrida consuma meno del motore termico, quindi è l'ideale nel traffico urbano
Ser7 2 maggio 2017 alle 15:07
I risultati delle ibride dipendono molto anche dalle temperature esterne: d'inverno sono più scarsi, d'estate con il caldo rendono meglio
Matte 2 maggio 2017 alle 15:17
Ricordiamoci che il pensiero : auto elettrica o ibrida = auto pulita/non inquinante e' un puro spot di marketing, l'unica cosa che non emette sono i gas di scarico dal motore, mentre inquina abbondantemente altrove
Lore 2 maggio 2017 alle 15:22
La scelta dipende dall'utilizzo che si fa dell'auto, chi fa molta autostrada e chilometri è meglio ad oggi che scelga un diesel, per tutti gli altri le ibride sono una alternativa eccellente, tra l'altro consumano anche molto meno i freni
BG 2 maggio 2017 alle 15:25
Con la Yaris ibrida pago meno di bollo, assicurazione e manutenzione e rispetto al motore diesel che avevo prima (1.4) consumo meno
ruggero 2 maggio 2017 alle 16:01
lo dico sempre anch'io che bisogna vedere sempre rapporto costi benefici se no si va in rosso!
Dudi 2 maggio 2017 alle 16:29
È il nuovo 1.5 mi sembra molto più efficiente...