In Volkswagen c’è ancora tanto che non va. Sui diesel poi sono davvero degli specialisti. Recentemente in un test indipendente è emerso che la Volkswagen Touareg V8 TDI emette tra i 10 e i 20 mg/km di NOX. Quindi il 75% in meno rispetto a quanto stabilito dalla normativa di omologazione. Peccato però che la Volkwagen Touareg V8 TDI non abbia l’ultima omologazione disponibile, la Euro 6d! Insomma ha tecnicamente un motore pulitissimo, il miglior motore oggi sulla faccia della terra per rapporto prestazioni-consumi-impatto ambientale, ma come classe di omologazione risulta…vecchio. Datato! Incredibile ma vero. Il test a cui è stato sottoposto il nuovo Touareg V8 TDI con misurazioni RDE è stato effettuato in condizioni reali da Emissions Analytics in tre aree metropolitane tedesche, una esclusivamente di pianura ( Bassa Sassonia) e due con variazioni altimetriche (Baden-Wuerttemberg e Baviera ). In tutte e tre le rilevazioni è rientrato ben al di sotto del limite di NOx imposto dalla legge.
In Bassa Sassonia il valore registrato è stato di 10 mg/km di media, in Baviera di 13 mg/km e nel Baden-Wuerttemberg di 20 mg/km (con una media di NOx pari a 14 mg/km) a fronte di un limite di legge pari a 80 mg/km. Ma di questi risultati non vi è traccia sul libretto di circolazione perché non viene registrato come Euro 6d. Come si è sempre detto i diesel non hanno certo problemi a risultare ancora più puliti come dimostra questo test indipendente. Basta dimensionare per bene i catalizzatori e intervenire con l’additivo a base di urea per gli NOX. Lo si sa da quindici anni. Come si sa che Volkswagen non lo fece perché i suoi vertici erano impegnati in altre faccende e per questo scoppio il dieselgate. Avessero messo l'urea nulla sarebbe successo. E c'era! Ma tornando a oggi e a fronte di questa ennesima storia incredibile, sui motori diesel c'è grande confusione. E un costruttore come Volkswagen gran poco fa per fare chiarezza nonostante sia il principale responsabile di questo caos che ha messo mano nelle tasche di molti. Non dimentichiamoci che causa Dieselgate tanti hanno dovuto cambiare auto e altrettanti hanno perso tantissimi soldi per la caduta del valore delle loro automobili. Tutti quelli che lavorano per Volkswagen non lo devono dimenticare e devono fare tutto quello che a loro è permesso affinchè cose del genere non possano più accadere. Ma intanto in Volkswagen si va avanti come se nulla fosse.