Jeep Wrangler Auto Show Los Angeles. Manley annuncia che ci sarà anche una plug in dal 2020.
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30 novembre 2017

plug in e diesel, al Los Angeles AutoShow, Jeep...

Il salone di Los Angeles è l’ultimo salone di interesse globale dell’anno per l’automobile.

Da diverso tempo vive tra alti e bassi ma ha sempre una sua dignità.
 
L’edizione 2017 in corso ha colpito molto per la dichiarazione di Manley (N.1 di Jeep) sulla possibilità di avere una versione ibrida plug in a partire dal 2020 della rinnovata Wrangler. Ma soprattutto per l’interesse sulla versione a gasolio 3 litri che promette 30 mpg contro i 20 del modello a benzina in autostrada.
 
Questo interesse sul Diesel da parte di addetti e pubblico ha molto colpito perché nella patria che ha generato il Dieselgate e nello Stato dove l’auto elettrica si vuole imporre, la California, getta un ombra sinistra su chi pensa al Diesel come una soluzione da buttare alle ortiche.
 
Con un veterano del settore automotive si è fatto un parallelo con le ultime elezioni americane che hanno portato alla Casa Bianca un Presidente inaspettato.
 
L’intellighenzia puntava su una candidata, la pancia ha preferito altro. Ebbene lo stesso sembra valere per l’automobile e la sua alimentazione: c’è chi scommette sull’elettrificazione e chi sul motore a gasolio che nonostante il violento attacco è quello che quando si usa più fa risparmiare grazie a consumi inferiori e che oggi anche meno inquina tanto che c’è chi lo chiama “clean machine” grazie ai suoi sistemi di pulizia sempre più raffinati!
 
In più negli USA inizia proprio a piacere alla pancia dell’America, quella che ha vinto le elezioni perché più numerosa, grazie anche alla notevole coppia che spinge subito.
 
In poche parole sembra che anche sull’automobile e sul sistema di alimentarla per muoverla ci sia una profonda spaccatura, tanto da far sempre più pensare che l’automobile a gasolio non sia proprio sul patibolo e che possa ancora imporsi. Anche perché c’è a suo favore il tema Co2.

 

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Andrea 30 novembre 2017 alle 8:21
Incredibile! In California si mettono a ragionare sul diesel! Finalmente iniziano a rendersi conto che è la motorizzazione più efficiente
Gianluca 30 novembre 2017 alle 8:28
come sempre c'è lontananza tra teoria e pratica
Valerio 30 novembre 2017 alle 8:29
caro om inizia a raccontare perché tutti fanno l'auto elettrica, per evitare le multe sulle emissioni imposte dai politici!
Giorgio 30 novembre 2017 alle 9:29
pensare a una wrangler con batteria è pura follia: in fuoristrada cosa servirà?
massimo 30 novembre 2017 alle 9:30
la jeep nasce per andare nel deserto e nel deserto voglio vedere quante spine ci saranno per ricaricarla! a me sembra di vivere in un mondo di storditi
milano 30 novembre 2017 alle 10:03
plug in la tecnologia che promette ma non mantiene
angelo 30 novembre 2017 alle 10:28
se chi decidesse pagasse l'auto per muoversi capirebbe cosa e' meglio
alberto 30 novembre 2017 alle 10:32
quando va in vendita?
sandro 30 novembre 2017 alle 10:37
aggiungo che c'e' il problema della materie prime per le batterie: guardate cosa succede nei paesi di estrazione sullo sfruttamento della persone! la mobilita elettrica ha troppe criticita'
GAB 30 novembre 2017 alle 11:47
Bella trovata il fuoristrada elettrico. Per uscire dai percorsi accidentati serve molta coppia....Per generare coppia serve corrente....La coppia erogata da un motore elettrico fa crollare drasticamente la durata della carica..... Risultato = rimanere impantanati nel fango senza carica
seba 30 novembre 2017 alle 12:09
non capisco perché non fanno le placche in diesel
walter 30 novembre 2017 alle 14:34
per fortuna non l'hanno rivoluzionata perche e come la g e la 911: un mito!
piero 30 novembre 2017 alle 16:25
ho preso una rav e avevo una x1 : c'e' tanta differenza di guida ma come consumi se si va piano sono simili non se si va veloci come dite voi. saluti a tutti
maurizio 30 novembre 2017 alle 16:27
e sempre a los angeles bisognava dire che c'era l'offensiva elettrica di volkswagen: vedremo se continuera'
Edo 1 dicembre 2017 alle 10:36
La partita sull'alimentazione sta diventando sempre più complicata e non lascerà sul campo 1 solo vincitore
RS 1 dicembre 2017 alle 10:39
Che senso ha un fuoristrada, per giunta di quelli "duri e puri" come il Wrangler, con motore elettrico?? sono d'accordo con GAB: il miglior modo per rimanere a piedi ....
Franz 1 dicembre 2017 alle 10:42
Sull'alimentazione delle automobili c'è gran fermento, è positivo perché permette di sviluppare più soluzioni che saranno tutte necessarie per la mobilità del futuro che, a mio avviso, dovrà differenziarsi a seconda dei luoghi e dei percorsi da fare (città, campagna, autostrada)
Fabri 1 dicembre 2017 alle 10:53
Se si consuma meno si emette anche meno, l'equazione è ovvia!
Claudio82 1 dicembre 2017 alle 10:58
La gente ragiona per lo più con la pancia che con la testa, si lascia trasportare dai facili entusiasmi (basti considerare il fenomeno Tesla e Musk) quindi è molto particolare che a Los Angeles ci sia stato tanto interesse per il diesel, forse si stanno rendendo conto delle difficoltà e dei costi dell'elettrico
Umbe 1 dicembre 2017 alle 11:13
I tedeschi puntano molto sull'elettrico ma sinceramente mi sfugge qualcosa ...
Vince 1 dicembre 2017 alle 12:14
L’elettrico è per ora vincente solo in specifiche situazioni ma nell’uso quotidiano “tradizionale” ha ancora molti nodi da sciogliere, gli americani forse l’hanno capito
Stef 1 dicembre 2017 alle 12:15
Ibrida plug in questo sarà il futuro, come ha detto Manley
Carlo 1 dicembre 2017 alle 12:24
Mi sembra si sia arrivati ad un punto fermo nello sviluppo delle varie tecnologie, buoni risultati raggiunti in tutte (gasolio,benzina, elettrico) ma si fatica ad andare oltre